供熱管道用保溫鋼管也叫“管中管法”，它是由高密度聚乙烯外保護層、聚氨酯硬質泡塑管和鋼管組成。采用密度60kg/m3至80kg/m3/m3的硬聚氨酯泡沫保溫層，充分填充鋼管與套管間的間隙，并具有一定的粘結強度，使鋼管、外套管及保溫層三者之間形成牢固的整體。泡沫塑料因其優(yōu)良的力學性能和絕熱性能，經改性或與其他絕緣材料結合，一般能耐120℃高溫180℃。對于小直徑的熱輸水管或暖氣管道，為減少管道對土壤的散失，在管道外加保溫復合層。使用能力。這樣的鋼管就出現(xiàn)在汽車的許多地方。

供暖用保溫鋼管現(xiàn)場施工時，需要在外護管四周填充一定厚度的軟質材料，然后填砂夯實，使彎頭處應力集中。對直角彎頭，在使用過程中，補償彎頭產生的軸向、側向位移，并在外護管有限空間內工作鋼管；通過計算得到的熱位移，可以在一定程度上增大外護管的直徑。供熱用保溫鋼管大大降低了熱水在管道內輸送的熱損耗，雖然前期我們工程預算價格偏高，但是整體算下來既增加了鋼管的使用壽命有降低了熱損耗。真的是非常劃算的。